EEC-V Chip Tuning, Fichiers Solutions DPF-EGR-AdBlue | Solutions Logicielles ECU Automatiques avec Nitro Data
Dans quels véhicules est-il utilisé ? Solutions supportées par NitroData
L'ECU EEC-V (Electronic Engine Control – 5ème génération) a été développé et utilisé par Ford Motor Company du milieu des années 1990 au début des années 2000. Cet ECU avec structure hybride analogique-numérique gère les systèmes principaux tels que l'allumage, l'injection de carburant et l'EGR des moteurs essence et diesel de l'époque.
Dans quels véhicules ce modèle d'ECU est-il utilisé ?
EEC-V était généralement utilisé dans divers véhicules essence et diesel de la marque Ford, particulièrement entre 1996–2006. Exemples de modèles de véhicules :
🛠 Solutions supportées par NitroData
1. EEC-V Étape 1–2
Les cartographies de carburant et d'allumage sont reconfigurées, les performances et le couple sont augmentés.
2. EEC-V DPF/EGR OFF
Le système EGR est désactivé (le DPF est généralement absent dans cet ECU).
3. EEC-V AdBlue OFF
Le système AdBlue n'est pas trouvé dans l'ECU EEC-V. (Non applicable.)
4. EEC-V VMAX OFF
Le limiteur de vitesse est supprimé, la vitesse maximale est augmentée.
5. EEC-V Lambda OFF
Le contrôle de la sonde lambda est désactivé, le signal O2 est contourné.
6. EEC-V Launch Control
Un support logiciel de launch control spécifique aux systèmes manuels d'ancienne génération peut être assuré.
7. EEC-V CAT OFF
Le contrôle du catalyseur est désactivé, la deuxième sonde O2 est mise hors service.
8. EEC-V Hardcut – Popcorn
Un limiteur fixe est établi à hauts régimes, un effet sonore est assuré (dans les moteurs essence).
9. EEC-V PopBang
L'effet sonore est créé par l'injection de carburant lors de la levée du papillon (pour les modèles essence).
10. EEC-V Cold Start OFF
Le mélange riche de démarrage à froid est réduit, le bruit moteur et la consommation de carburant sont diminués.
11. EEC-V Optimisation Boîte 1–2
Les réactions de changement de vitesses sont améliorées dans les versions à boîte automatique.
12. EEC-V TVA OFF
Le contrôle de l'actionneur du papillon des gaz est annulé (dans les modèles appropriés).
La différence Nitro Data dans les solutions de fichiers EEC-V ECU !
L'édition de fichiers EEC-V ECU et l'optimisation logicielle des moteurs des véhicules Ford classiques sont désormais beaucoup plus rapides et efficaces ! Le programme de chip tuning Nitro Data assure les processus suivants en quelques secondes :
Solutions de réglage automatique de puce
Nitro Data vous offre les solutions suivantes avec les fichiers solutions EEC-V et des algorithmes spéciaux développés pour les systèmes ECU classiques :
Pourquoi Nitro Data ?
Ne manquez pas l'avenir du monde du chip tuning ! Obtenez une augmentation de performance aussi bien dans les véhicules nouveaux que classiques grâce aux solutions logicielles ECU avancées. Les fichiers solutions optimisés pour les ECU d'ancienne génération comme l'EEC-V sont automatiquement fournis en quelques secondes via Nitro Data et assurent des solutions instantanées à l'utilisateur.