ME17.9.X Chip Tuning, Fichiers Solutions DPF-EGR-AdBlue | Solutions Logicielles ECU Automatiques avec Nitro Data
Dans quels véhicules est-il utilisé ? Solutions supportées par NitroData
L'ECU ME17.9.X (Unité de Contrôle Moteur) est une unité de contrôle moteur essence moderne développée par Bosch et utilisée particulièrement dans des marques comme Chrysler, Jeep, Fiat, Dodge et Alfa Romeo. Cet ECU contrôle avec haute précision l'injection de carburant, l'allumage et les systèmes de contrôle des émissions dans les moteurs essence à calage variable.
Dans quels véhicules ce modèle d'ECU est-il utilisé ?
Les ECU de la série ME17.9.x sont généralement utilisés dans les moteurs essence de petite cylindrée des véhicules des marques Citroën, Peugeot et Toyota. Ces modèles d'ECU ont été développés dans le but d'atteindre une haute efficacité et de faibles émissions. Exemples de modèles de véhicules :
🛠 Solutions supportées par NitroData
1. ME17.9.X Étape 1–2
Les cartographies de carburant et d'allumage sont optimisées pour augmenter les performances et la réponse moteur.
2. ME17.9.X DPF/EGR OFF
Cet ECU est destiné aux moteurs essence ; les systèmes EGR peuvent être annulés dans certaines versions (DPF absent).
3. ME17.9.X AdBlue OFF
Le système SCR / AdBlue n'est pas compatible avec cet ECU. (Non applicable)
4. ME17.9.X VMAX OFF
Le limiteur de vitesse est supprimé, la limite de vitesse maximale est augmentée.
5. ME17.9.X Lambda OFF
Les deuxièmes sondes lambda sont désactivées, les voyants d'alerte sont prévenus notamment après annulation du CAT.
6. ME17.9.X Launch Control
La limitation de régime de lancement est optimisée dans les modèles à boîte manuelle.
7. ME17.9.X CAT OFF
Le contrôle du catalyseur est annulé pour libérer le flux des gaz d'échappement.
8. ME17.9.X Hardcut – Popcorn
L'effet de claquements à l'échappement est créé avec le limiteur de hauts régimes (avantage du moteur essence).
9. ME17.9.X PopBang
Le son de claquements à l'échappement est assuré en modifiant la synchronisation d'allumage lors de la levée du papillon.
10. ME17.9.X Cold Start OFF
La phase de démarrage à froid est désactivée pour réduire le bruit moteur et la consommation de carburant.
11. ME17.9.X Optimisation Boîte 1–2
Les changements de vitesses sont améliorés dans les versions à contrôle électronique.
12. ME17.9.X TVA OFF
L'actionneur du papillon des gaz est désactivé, la réponse à la pédale d'accélérateur devient plus vive.
La différence Nitro Data dans les solutions de fichiers ME17.9.X ECU !
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