MED17.9.8 Chip Tuning, Fichiers Solutions DPF-EGR-AdBlue | Solutions Logicielles ECU Automatiques avec Nitro Data
Dans quels véhicules est-il utilisé ? Solutions supportées par NitroData
L'ECU MED17.9.8 (Unité de Contrôle Moteur) est une unité de contrôle avancée développée par Bosch qui gère les moteurs turbo essence à injection directe. Cet ECU, particulièrement utilisé dans les véhicules du Groupe Volkswagen, contrôle avec haute précision l'admission, l'allumage, l'injection de carburant et les systèmes d'émissions.
Dans quels véhicules ce modèle d'ECU est-il utilisé ?
MED17.9.8 est une unité de contrôle moteur utilisée particulièrement dans les véhicules essence appartenant au Groupe Volkswagen. Il est généralement préféré dans les moteurs turbo essence. Exemples de modèles de véhicules :
🛠 Solutions supportées par NitroData
1. MED17.9.8 Étape 1-2
Les cartographies de carburant et d'allumage sont optimisées pour augmenter la puissance et le couple moteur.
2. MED17.9.8 DPF/EGR OFF
Cet ECU est conçu pour les moteurs essence ; le DPF est absent, l'EGR peut être désactivé s'il est disponible.
3. MED17.9.8 AdBlue OFF
Le système AdBlue n'est pas supporté (ne peut pas être appliqué).
4. MED17.9.8 VMAX OFF
Le limiteur de vitesse électronique est supprimé, la vitesse maximale potentielle du véhicule est débloquée.
5. MED17.9.8 Lambda OFF
Les deuxièmes sondes lambda sont désactivées, assurant la compatibilité avec les modifications du système d'échappement.
6. MED17.9.8 Launch Control
La limitation de régime de lancement est optimisée pour assurer des performances sportives au démarrage.
7. MED17.9.8 CAT OFF
Le catalyseur est désactivé, le contrôle de la deuxième sonde O2 est annulé.
8. MED17.9.8 Hardcut - Popcorn
Un son d'échappement agressif et sportif est créé avec le limiteur de hauts régimes.
9. MED17.9.8 PopBang
Les claquements à l'échappement et l'effet d'allumage sont créés lors de la levée du papillon pour obtenir une réponse audible.
10. MED17.9.8 Cold Start OFF
Les hauts régimes de ralenti lors du démarrage à froid sont annulés pour assurer un fonctionnement silencieux et équilibré.
11. MED17.9.8 Optimisation Boîte 1-2
Les changements dans les boîtes automatiques DSG deviennent plus fluides et plus rapides.
12. MED17.9.8 TVA OFF
L'actionneur du papillon des gaz est annulé pour rendre la réponse du papillon directe et vive.
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